Les quais de l’Odet font partie intégrante du patrimoine historique, naturel et végétal de Quimper et constituent un axe structurant de la ville.

Afin de faciliter et sécuriser les différents types de déplacements sur ce secteur, un programme d’aménagement de l’ensemble des quais a été initié en 2024 et s’est terminé en décembre 2025. Objectif : rendre les quais ouverts à tous, cyclistes, piétons, bus et voitures.

Chacun a désormais la place qui lui revient. La volonté de la municipalité était de proposer à tous les usages une pratique apaisée. Les espaces publics ont gagné en qualité. Au final, toute l’attractivité du centre-ville est améliorée.

Le périmètre des travaux s’étendait du pont Max-Jacob (près de la place de la Résistance) au pont Firmin (le dernier avant la gare). Le réaménagement visait tout d’abord à requalifier complètement la rive gauche (côté préfecture, quai Dupleix) en y intégrant la création d’une piste cyclable bidirectionnelle et la construction d’un nouveau pont du Théâtre. La rive droite (côté cathédrale, boulevard Kerguelen) sera revue dans un deuxième temps.

L’enfilade de ponts et passerelles piétonnes fait partie de la « carte postale » de Quimper. D’où le choix de les mettre en valeur. Certains ont été réhabilités, pour permettre aux piétons de s’y promener tranquillement. Ils sont désormais agrémentés d’élégants garde-corps au design plus moderne. Le pont du Théâtre, qui date de 1904, ne pouvait plus accueillir de circulation et était fermé depuis 2020.

Il a été totalement déconstruit puis reconstruit avec une largeur suffisante pour intégrer la piste cyclable. Deux autres ponts ont été requalifiés : les ponts Saint-François et Sainte-Catherine. Les études menées en début de mandat avaient montré qu’il était indispensable de les rénover également. Il s’agissait donc sur tous ces ponts de rattraper le retard pris auparavant.

1 / Pont du Théâtre - Avant/Après

Les quais, « colonne vertébrale » qui relie le nord et le sud du centre-ville par un enchaînement de ponts et de passerelles, constituent un axe de circulation important du centre-ville. Les deux voies ont été maintenues de chaque côté des quais.

Côté Kerguelen, les voies sont restées à 6 mètres de large, les places de stationnement ont été conservées et améliorées. Côté Dupleix, les deux voies de circulation sont aujourd’hui séparées de la piste cyclable par une bordure.

L’ensemble des voies a été repris, avec des enrobés spécifiques qui permettent d’apaiser les circulations au niveau des intersections avec les ponts.

2 / Boulevard Dupleix à proximité de la préfecture - Avant/Après

Les cyclistes n’ont plus à se frayer un passage au milieu des véhicules puisqu’une piste bidirectionnelle de trois mètres de large leur est aujourd’hui réservée. Elle débute au pont Max-Jacob côté quai Dupleix et va jusqu’à la gare en rejoignant le boulevard Kerguelen au niveau du pont du Théâtre.

La piste cyclable s’inscrit dans le plan vélo qui vise à créer des axes structurants pour faciliter la pratique au quotidien. Les travaux ont ainsi contribué à la création d’un axe le long de l’Odet, de l’Eau Blanche à Creac’h Gwen.

3 / Boulevard Dupleix à proximité du pôle Max-Jacob - Avant/Après

La sécurité est assurée pour les piétons également : ils bénéficient d’un trottoir dédié indépendant de la piste cyclable.

Pont Max-Jacob, l’aménagement d’un îlot central leur permet de passer des allées de Locmaria au quai Dupleix en toute tranquillité.

Une autre nouveauté est la création d’une estacade, c’est-à-dire une construction en surplomb de l’Odet, à partir du pont Max-Jacob pour rejoindre le pont Saint-François (celui qui mène à la préfecture au bout de la place de la Résistance), pour assurer ainsi une continuité piétonne en toute tranquillité. Plus globalement, l’accessibilité du centre-ville est facilitée pour tous, petits et grands, de tous les âges, et également pour les personnes à mobilité réduite (PMR). Les places PMR supprimées boulevard Dupleix seront compensées sur l’autre rive.

4 / Boulevard de Kerguelen au niveau du musée départemental breton - Avant / Après

Le patrimoine végétal va aussi être mis en valeur, avec de nombreuses nouvelles plantations. Les marronniers sont touchés par une maladie les condamnant à terme et de nombreux arbres sont déjà tombés. De plus, leurs racines rendaient les trottoirs quasi impraticables par endroits. Ils présentent un risque important pour la sécurité.

L’alignement boulevard Kerguelen étant « protégé », ces arbres seront remplacés avec différentes espèces.

Pour les choisir, les Quimpérois ont participé à la concertation qui s’est déroulée au printemps 2023 : atelier public en avril, exposition en mai, questionnaire en ligne… Ils ont formulé leur avis sur le type d’ambiance végétale qu’ils souhaitaient.

Les essences choisies privilégient le patrimoine finistérien (chênes, érables, plantes attirant la faune locale, idéales pour la biodiversité, demandant peu d’eau et d’entretien). Ce seront des alignements d’arbres « du XXI e siècle », adaptés au changement climatique, accompagnant les hauteurs d’immeubles et améliorant le confort thermique en période estivale.

N’oublions pas que Quimper est labellisée Ville d’art et d’histoire et le périmètre des travaux est un Site patrimonial remarquable. Le projet a aussi pour objectif de mettre en lumière son architecture et le futur écrin végétal par un nouvel éclairage.

5 / Boulevard de Kerguelen de l’autre côté du théâtre Max-Jacob - Avant / Après